Groupe Shimano Dura Ace Di2

Une conception, des matériaux et une construction de pointe permettent de réduire le poids, d'améliorer sa rigidité et de bénéficier de plus de contrôle. En savoir plus Nous remboursons tous les articles achetés chez Wiggle dans un délai de 365 jours à compter de votre date d'achat, à l'exception des chèques-cadeaux et des produits personnalisés (sauf si défectueux). Remarque: les vélos et autres articles volumineux ne peuvent pas être retournés via notre service de retour local (le cas échéant). Veuillez nous contacter pour arranger une collecte de ces articles via nos sociétés de livraison à un prix réduit. Toutes les collectes sont payantes, sauf en cas de produit défectueux. Les articles retournés ne doivent pas avoir été utilisés et doivent être renvoyés dans leur emballage d'origine, sauf en cas de produit défectueux. Wiggle prendra en charge les frais de retour pour tous les articles défectueux. Plus d'informations sur la politique de retour de Wiggle

• Groupe dura ace 9150 di2 complet Villeneuve Cycles
• Shifters
• SHIMANO Groupe Electrique DURA-ACE Di2 2012 | Probikeshop

Groupe dura ace 9150 di2 complet Villeneuve Cycles

1. Groupe shimano dura ace di2 disc 12 vitesses
2. Groupe complet shimano dura ace di2 r9270
3. Groupe shimano dura ace di2 9070
4. Groupe shimano dura ace di2 bike

Compatiblité E-Tube qui signifie que les paddles peuvent être personnalisées par le coureur. Ces manettes 9150 incluent maintenant la technologie Synchro qui bouge automatiquement le dérailleur arrière quand l'avant est modifié. Plus de contrôle et de confiance pendant les courses Levier de freins dédié, pojnts de contact, paddles dédié Légère Matériau fait de composite de carbone Plus intuitif, plus rapide Sensation plus défini Chaque switch possède une option ON ou OFF Projet E-TUBE Coupe ergonomique Maintenance facile Couverture facilement remplacable Personnalisez selon votre style de conduite Poids: 460g (paire) Dérailleur arrière Dura-Ace Di2 R9150 Le Dura-Ace Di2 R9150 Dérailleur arrière prend la technologie Shadow de sa gamme de VTT et l'introduit sur la route. La conception de l'ombre place le dérailleur arrière sous la châssis et la cassette pour donner un profil plus mince, ce qui non seulement contribue à l'aérodynamique, mais offre également une protection supplémentaire dans les accidents.

En plus du peu d'entretien nécessaire, les changements de vitesses sont plus confortables, car même sous charge maximale et dans des conditions climatiques extrêmes, le changement de vitesses se fait d'une simple petite pression sur le levier de vitesses. Mais en contrepartie, tu devras débourser le prix fort pour un groupe de vélo de route électronique de SRAM. Le plus important concernant les circuits ou groupes de vélo de route Tu obtiendras chez nous des groupes de vitesses pour tous les domaines d'utilisation. Une transmission de vélo de route avec frein à disque de prix moyen présente un compromis idéal de performance, de poids et de prix. Les groupes Shimano 105 avec frein à disque peuvent facilement rivaliser en termes de performance de freinage avec les vélos de meilleure qualité équipés de freins sur jante.

Toutes les cassettes dans cette gamme seront compatibles avec un dérailleur arrière pour être plus facilement échangé. La cassette est fabriquée en alliage léger et en fibre de carbone araignée qui loge des pignons en alliage. Les plus larges pignons sont conçus en titane pour garder un poids léger. Les pignons sont dotés de larges découpes et de trous pour réduire le poids sans pour autant réduire la rigidité. Les pignons hyper flexibles ont une configuration en dents et sont conçus par ordinateur avec des sections de décalage tout autour. Ce qui permet ainsi un passage lisse et harmonieux, même sous la charge Une pignonnerie à rapports rapprochés permet une utilisation plus efficace de l'énergie par un contrôle plus raffiné de la cadence. De plus grands pignons sont montés sur un support en alliage léger pour réduire le poids et augmenter la rigidité Ils sont fabriqués en titane qui leur confère légèreté et grande résistance. Les pignons sont dotés de larges découpes et de trous pour réduire le poids sans pour autant réduire la rigidité.

Shifters

Faites-le nous savoir Veuillez sélectionner le problème N'indiquez aucune information personnelle. Si vous avez une question, veuillez consulter nos pages de Service Client Vos commentaires ont bien été reçus! Merci de nous avoir aidés à améliorer notre site. Maintenant compatible avec des systèmes à 11 vitesses pour plus d'améliorations et d'ergonomie. Le nouveau système Di2 amélioré dispose d'un câblage plus propre grâce aux connexions E-tube à un seul câble, permettant également d'ajouter facilement des commandes satellites sur le cintre ou sur les parties descendantes. Le groupe 9070 Dura-Ace résulte de 40 années de développement et d'innovation, testé aux limites des plus hauts niveaux de compétition sur route, en contre-la-montre et en cyclo-cross. Dura-Ace associe concentration, contrôle et confiance avec des performances fluides, rapides et précises sur lesquelles vous pouvez compter sans distraction. Le groupe Dura-Ace comprend maintenant une cassette à 11 vitesses avec de nombreuses options de vitesses pour couvrir toutes les situations.

La finition nickelée offre une forte résistance à la corrosion à la finition nickelée offre une forte résistance à la corrosion Bague de verrouillage en alliage Poids: 175g (11-25T), 193g (11-28T), 211g (11-30T), 189g (12-25T), 205g (12-28T) Maille Dura Ace 11 vitesses Chain CN-9000 114 La nouvelle chaîne symétrique Dura-Ace à 11 vitesses utilise des broches creuses pour un faible poids, un revêtement en PTFE pour des déplacements en douceur et une durabilité accrue. Revêtement PTDE Durabilité améliorée (vs. CN-7900) Poids: 243g Veuillez notez que ce groupe n'est pas livré avec les câbles externes Une garantie de 2 ans est offerte sur tous les produits Shimano par Chain Reaction Cycles (3 ans sur Dura-Ace et les produits XTR). Achetez des Composants Shimano sur Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne au monde.

2 199, 90 € Prix conseillé*: 2 999, 90 € Epuisé Ce produit est victime de son succès Chez vous demain en express! Commandez dans les 00 h et 00 min** pour un départ aujourd'hui! Réglez vos achats en plusieurs fois. C'est simple, rapide, sûr… et SANS FRAIS! Droit de rétractation sous 30 jours Astuce: revendez votre ancien matériel pour financer cet achat. En savoir plus Points forts Les composants de route électronique Dura Ace intègrent la technologie Di2 et complètent la série mécanique Dura Ace 7900. La série Dura Ace 7970 électronique intègre une technologie révolutionnaire qui offrira à ses utilisateurs une expérience bluffante. 5 années de développement par des centaines d'ingénieurs et des tests intensifs, le Di2 s'affiche désormais comme un produit approuvé par tous, qui change instantanément les vitesses, et les esprits... Principaux avantages: - Fonction de micro-réglage automatique ultra précis pour une utilisation sans contraintes. - Câbles résistants à l'eau pour des performances durables.

SHIMANO Groupe Electrique DURA-ACE Di2 2012 | Probikeshop

Le groupe Shimano Dura Ace Di2 11 vitesses R9150 n'a pas seulement bénéficié d'une évolution cosmétique. Toujours dans la recherche de l'optimisation, ce nouveau groupe Dura Ace Di2 a vus ses composants optimisés pour que chacun fonctionne en parfaite adéquation avec les autres. Rigidité, confort et précision font de ce groupe une véritable référence. Les nouveaux leviers R9150 bénéficient de la nouvelle technologie Shimano Synchro-Shift et semi-Synchro, issue de la gamme VTT XTR Di2. Cette technologie permet de personnaliser votre poste de pilotage, en choisissant la fonction des quatres manettes de dérailleurs. Plus fins pour un meilleur touché, ils ne glissent pas sous la main en cas de pluie, que vous portiez des gants ou non. Le changement de vitesses, toujours aussi doux et précis reste très silencieux. Les leviers sont facilement accessibles et la garde peut être réglée pour s'adapter à la taille de la main du pilote. Le dérailleur avant abandonne le système de bras long afin d'être moins encombrant et plus facilement compatible avec les cadres au triangle arrière compact et aux pneus à grosse section.

Les groupes de vitesses sont le cœur de tout vélo de course sur route Tu ne veux pas avoir un vélo "prêt à l'emploi", mais préfères construire ta nouvelle machine de course selon tes propres idées et souhaits? Tu mises sur une performance de commutation maximale? Alors une transmission pour vélo de route ou un groupe complet avec frein à disque ou frein sur jante est exactement ce qu'il te faut. Peu importe ton budget: Chez nous, tu trouveras des groupes de vitesses Campagnolo, SRAM et Shimano avec frein à disque pour débutants, amateurs ambitieux et professionnels, toujours à un prix raisonnable. Le groupe route adapté pour ton vélo Lorsque tu construis un nouveau vélo, tous les composants doivent fonctionner l'un avec l'autre sans heurt, comme de petits engrenages. Un groupe complet pour vélo de route comprenant les leviers de frein et de vitesses, le dérailleur avant et le dérailleur arrière, les freins à disque hydrauliques ou des freins sur jante, la chaîne, le pédalier et la cassette est la solution idéale, car tous les composants sont compatibles à 100% et fonctionnent de manière fiable.

Avec ses nouvelles manettes légèrement relevées et incurvées vers l'intérieur offrant un équilibre parfait entre confort, design et aérodynamisme, ce nouveau groupe Dura-Ace propose un poste de pilotage amélioré; la prise en main sur le haut des manettes est améliorée et l'accès depuis le bas du cintre est facilité. L'une des pincipales innovations concerne la nouvelle cassette 12 vitesses Hyperglide + en 11-30, pensée pour favoriser un étagement souple et progressif. Les dentures entre les 6, 7 et 8 ème pignon ont ainsi été optimisées dans cette idée de fluidité. Le freinage à disques de ce tout nouveau Dura-Ace a également été amélioré; les leviers de frein disposent de la technologie Servo Wave réduisant leur course et permettant un point de contact plus rapide entre les plaquettes de frein et les disques. Cela permet un freinage vif suivi d'une phase plus progressive pour un contrôle optimal, notamment dans les virages serrés et rapides. Par ailleurs, ce nouveau système de freinage propose un espacement supplémentaire de 10% entre les disques et les plaquettes de frein et limite ainsi drastiquement le risque de frottement.