C4 Picasso Boite Auto Donne Des Accoups Au Démarrage - [ Citroen Grand C4 Picasso 1.6 Hdi 110Cv An 2007 ] Moteur Donne Des Acoups
16/11/2004, 09h53 #1 Quatre-Quatreux accoups au démarrage salut à tous Me revoilà avec mon nouveau GR long (1200km) et déjà un soucis je m'explique au démarrage en 1° je resent des accoups comme ci l'embrayage rebondissait. cela dure environ 3 accoups puis plus rien jusqu'au moment où je m'arrête puis redemarre. avez vu eu ce type de problème auparavant? mon ancien gr 3. 0L ne le faisait pas. 16/11/2004, 17h52 #2 T'as peut etre l'embrayage voilé!! Ca broute quant tu le fais patiner... Ou peut etre un fuite d'huile qui coule dessus?? Le Terrano, petit par la taille, grand par le mérite... 16/11/2004, 18h05 #3 18/11/2004, 08h39 #4 je répond tardivement car en déplacement difficile de voir pour moi si embrayage..... dés que l'engin est en route pas d'accoups c'est juste au démarrage en 1° ou en 2° bon demain je passe chez nissan on verra bien........ 18/11/2004, 17h31 #5 nissan patrol 3. 3 l turbo powwwaaaaa!!!! (vendu) acheté: ford maverick colorado 2. 7 tdi 125cv (vendu) racheté: nissan terrano 2 long 3.
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Blackholesun24 Messages: 6 Enregistré le: 13 oct. 2020, 09:01 Réparation boite automatique Audi A4 Bonjour à tous! Je sais avec le temps qu'il y a beaucoup de mauvaises expériences avec les garages en général, ce n'est jamais un bon moment de devoir amener sa voiture en réparation. Mais je tenais à vous faire partagé ma récente expérience avec mon Audi A4, car je pense que quand les choses se passent bien il faut le dire. La garage Audi m'avais fait un devis qui était hors de mes moyens pour des accoups sur ma boite de vitesse automatique, je me suis donc tourné vers un spécialiste sans trop savoir ce que ça donnerait. Et le mec du garage me propose de faire une simple vidange pour un prix bien plus raisonnable. Au final tout marche comme sur des roulettes, j'ai eu de la chance en peut dire. Juste pour dire qu'au final il faut des fois chercher des petits indépendant pour être mieux servis et surtout se poser la question de la vidange quand on a un souci avant de penser directement à une réparation ou à l'achat d'une nouvelle boite.
De quelle manière résoudre les problèmes de boîte automatique sur une Citroen C4 Picasso? Et a la fin de cet article, on va tenter de vous donner les moyens de réparer les problèmes de boîte à vitesse automatique sur votre Citroen C4 Picasso. Retrouvez les dans cette liste: Fuite d'huile sur boite automatique d'une Citroen C4 Picasso: Rechercher l'emplacement de la fuite, et remplacer le joint concerné, faîtes le faire par un professionnel, l'ouverture d'une boîte à vitesse n'est pas chose simple. Il faudrait compter quelque centaines d'euros, surtout pour la main d'oeuvre. pensez à regarder notre article sur les fuites d'huile de boîte à vitesse sur Citroen C4 Picasso. Problème de capteurs: Quelque soit le capteur qui vous pose problème, vous n'aurez pas le choix et il faudra le remplacer, les capteurs ne se réparent pas, il vous faudra prévoir un budget de 100 à quelques centaines d'euros en fonction de la difficulté d'accès à celui qui vous concerne. Accoups: Pour des problèmes d'accoups sur votre Citroen C4 Picasso, il va falloir seulement exécuter une vidange complète de la boîte à vitesse pour gagner en confort et préserver vos engrenages.
La conséquence serait que tout votre système d'admission fonctionnait au ralenti et que donc votre moteur manquerait d'apport en carburant pour aller normalement. Pensez à l'examiner et à le remplacer si besoin. Dans l'hypothèse où vous avez la sensation que votre Citroen C4 Picasso monte dans les tours toute seule, regardez ce post il devrait vous aider à en trouver la cause. Citroen C4 Picasso qui donne des accoups à cause du filtre à particules: Avant dernière origine d'une Citroen C4 Picasso qui donne des accoups, vient de votre ligne d'échappement. Les voitures d'aujourd'hui sont équipées de plus en plus d'équipements pour limiter les émissions de pollution, le filtre à particules fais parti de ce package. Cependant selon votre utilisation, il est plausible qu'il s'encrasse et qu'il s'obstrue. Particulièrement si vous effectué des petits trajets et que vous faîtes peu monter votre Citroen C4 Picasso dans les tours. Dans ce cas là il se peut que votre FAP se bouche et que votre Citroen C4 Picasso donne des accoups.
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Ma voiture broute: je contrôle l'état des injecteurs Les injecteurs jouent un rôle important dans l'accélération de votre véhicule, notamment en participant à la combustion de votre carburant. Des injecteurs grippés ou en mauvais état peuvent être à l'origine d'une perte de puissance, entraînant le même phénomène de creux dans l'accélération. On se retrouve alors avec un régime moteur saccadé. Il ne faut parfois pas grand-chose pour gripper un injecteur: une impureté dans le carburant ou un carburant de mauvaise qualité suffisent à causer un dysfonctionnement de l'injecteur. Ma voiture broute: je contrôle le calculateur Si vous conduisez un véhicule récent et que celui-ci broute toujours malgré les vérifications précédentes, le problème peut être lié au calculateur. Il s'agit d'un petit ordinateur de bord qui gère l'électronique de votre véhicule. Une défaillance de ce calculateur ou une mauvaise programmation peuvent causer des des accélérations saccadées. Dans ce cas, une réinitialisation du calculateur par un professionnel est indispensable.
Votre voiture fait des à-coups au démmarage? Essay ez le CARBON CLEANING! Un moteur nettoyé est un moteur en bonne santé! Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une turbo (entre 1100 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses. Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur. Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l'encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs. Tarifs à partir de 65€ TTC. Effectuez votre diagnostic en ligne! • le système d'allumage Sur les véhicules à essence, le système d'allumage peut être responsable du phénomène. Si le distributeur, la bobine d'allumage ou les bougies sont défaillants, cela peut générer des ratés, des trous à l'accélération. • les filtres qu'ils soient d'air ou de carburant, les filtres se bouchent et peuvent provoquer des accoups a l'accélération si l'un des fluide (air ou carburant) ne parvient plus à l'injection.
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Est ce que quelqu'un parmi vous connaitrait l'origine du problème? Est la boite en elle même, la manette de changement de vitesse ou autre.. pour votre aide electromeca #13 21-06-2021 08:39:20 Citation de celine1 Comme pour les autres plus haut, les contacts des connecteurs dans la boite, plus l'embrayage défectueux pour les "broutages" y compris le volant moteur bis-masses à remplacer..!
BMP6: Secousses au démarrage en 1ère | Forum Peugeot Inscrit depuis le: 10 Août 2016 Messages: 8 "J'aime" reçus: 0 Bonjour, Je viens de faire l'acquisition d'une 3008 eHDI 1. 6 BMP6 (ou ETG6? ) de 03/2013, elle totalise 126 000 Km. Quelques jours après l'achat, en ville, je constate que la voiture fait des secousses en démarrage en 1ère (comme si l'embrayage "hésitait"): le mode rampage est aussi assez saccadé, l'embrayage décolle et colle par alternance. Un petit tour chez le garage dans lequel je l'ai acheté (pas une concession, un toutes marques) et ils tentent un réapprentissage de la boite: ça ne change rien le comportement reste le même. Je passe ce matin chez Peugeot pour avoir leur avis, et là ils m'annoncent que le volant moteur est HS, donc à changer + embrayage soit environ 2000 à 2500 €!!! Pensez-vous qu'il puisse y avoir une autre cause, ou une solution pour ne pas se lancer dans un démontage de la boîte? Le pro à qui j'ai acheté le véhicule est ok pour me changer l'embrayage, mais comme il n'a jamais fais ça sur une BMP6 (c'est lui qui l'a dit) j'ai pas trop confiance, du coup j'hésite, vous en pensez quoi?
• les injecteurs Des injecteurs colmatés peuvent être la cause de la perte de puissance ou des trous à l'accélération. la qualité des carburant ou les saletés en sont responsables. Si la pression de l'injection est modifié, le mélange gazeux injecté dans la chambre de combustion n'est plus optimal et l'explosion n'est pas parfaite. • le boîtier p apillon dans le cas des véhicules à essence, un mauvais fonctionnement du boîtier papillon peut faire brouter votre voiture. • le circuit d'alimentation de carburant si une bulle d'air ou des impuretés empêchent le carburant d'arriver normalement, il est normal d'avoir des trous à l'accélération. Votre pompe a carburant peut également montrer des traces de fatigue et ne plus remplir correctement son rôle. • le calculateur Les véhicules récents dispose d'un calculateur, Celui-ci est un véritable ordinateur qui gère l'intégralité de l'électronique de votre voiture. Si le calculateur souffre d'une avarie, votre moteur aura des pertes de puissance et des trous à l'accélération.